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埃安AION Y:搭载ADiGO智能网联与智能辅助驾驶系统

热门车型 日期:2023-09-21 

在比亚迪大肆进军新能源,并拿下一个又一个细分市场的时候,有一家制造商也在纯电动市场建立起了优势,甚至是大有赶超比亚迪登顶紧凑型SUV市场的架势,而这个品牌就是最初将纯电动轿车卖火的广汽埃安AION,而这款车则是埃安AION Y。

比起我们通常见到的紧凑型SUV,广汽埃安AION Y有着一种十分强烈的跨界既视感,尤其是镜头中的这台2023款Younger车型,AION Y通过更多光鲜亮丽的特别喷涂,在车顶行李架、前后保险杠等区域实现了撞色。在此之外,车身上出现的撞色还不止一处,包括车辆的轮眉、侧裙等等,都会通过与车身相区别的撞色来实现个性表达。

可以明显看到的是,AION Y实际上是通过特别的车身比例差异来突出跨界感的,比如短促的车头、比如掀背的C柱等等都让它在同级别细分市场中显得尤为特殊。此外,AION Y拥有4535/1870/1650mm的长宽高,它配上优于同级的2750mm轴距,其在实际比例上也再度强调了跨界二字。

当然,这样的比例与车身结构最突出的就是空间。对于身高176cm的体验者来说,前后排的头顶空间伴随着后排的顶部掏空,给出了全车1拳的余量,同时还伴有2拳半的后排腿部余量,而且座舱的地板是完全平整的,这空间感甚至能媲美不少纯电动中型SUV。

进入到座舱之后,我们见到了一大一小两块悬浮式液晶屏,10.25英寸+14.6英寸组合搭载着广汽自研的ADiGO信息娱乐系统,这也是国内最早的原厂车载智能系统之一,它并不光支持实时导航、远程控制与智能语音,还能通过应用商店获得更多第三方应用功能,让车机变得像手机一样易用。此外,科技版还将加入一块内置摄像头来提供人脸识别功能。此外,简洁中控台还带有缝线软包与金属材料的混搭,电子怀挡、高位储物箱,还有标准倒车影像与定速巡航,AION Y的功能性还是比较突出的。

此外,AION Y除了标准化的带后座出风自动空调,还可获得前排照明灯、32色氛围灯、全景天窗、电动尾门以及前排电动调节/主驾驶加热与通风功能;科技版车型还将在全景影像+全速自适应巡航的基础上,增加自动泊车与遥控泊车这样的高级功能,以15.98万元的门槛实现L2级辅助驾驶,这已经是可以赶上一台新势力的配置水平。

三电方面,AION Y布局了两种电动机规格与三种电池规格,其中,Younger车型的低门槛是需要付出代价的,它的最大功率与最大扭矩会分别下调到100kW、176N·m,这动力水平不算强劲都绝对是够用的,但430km的纯电动续航会稍显不足;而其余车型搭载的电动机能提供150kW的最大功率与225N·m的最大扭矩,性能上会更为突出,并通过70、80铭牌对应了510km、610km两种CLTC纯电续航里程,并可获电池组首任车主终身质保。

写在最后

看得出来,广汽埃安AION Y不是那种想要通过多么智能、多么高级的配置去吸引消费者的高端产品,但广汽自主研发的ADiGO智能网联与智能辅助驾驶系统,却还是将当下市场中所流行的前沿功能带到了座舱之中。关键在于,车辆在外观上是带来了更新潮的个性,在内部则是学习新势力带来了极简风格,恰好迎合了当下市场的审美变化。或许这Younger版续航是不够长,但三种续航规格却给了消费者更多样的可选性,要是你的大部分用车半径就在100、200km以内,不足12万的Younger版就已经够用了;而续航可达610km的80车型则将会是满足家庭综合用车的最优选项,真想要智能驾驶上个高配它也能满足,说全能是有点儿过了,但没短板却是实打实的。

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